Introduzione
CAP von RINA GERMANY ist ein Programm, das von den wichtigsten Ölgiganten und Unternehmen für Risikobewertung anerkannt ist. Es bietet für dritte Parteien, die in den Betrieb eines Schiffes involviert sind, einen dokumentarischen Nachweis über die Struktur, die Maschinen und Apparaturen eines Schiffes.
Bisogni
DER SERVICE IM DETAIL
- CAP-Verfahren für Öltanker werden laufend aktualisiert, um so den Bedürfnissen der Branche gerecht zu werden
- der CAP-Service für Öltanker wird ergänzt durch einen Service, der den Bedürfnissen von anderen Schiffstypen entspricht
- das CAP für Massengutfrachter ist von RIGHTSHIP als ein effizientes Instrument für die Bewertung von älteren Schiffen anerkannt
- CAP-spezifische Kriterien werden auch für spezielle Schiffstypen wie LNG-Frachter und Kabelverlegungsschiffe entwickelt.
Why_RINA
WARUM RINA GERMANY?
RINA GERMANY arbeitet mit einem engagierten Expertenteam für die technische Bewertung von Schiffen und für die Durchführung der Befragungen an Bord. Wir verwenden moderne Softwareinstrumente für die technische Bewertung, ebenso wie für die Verfassung des Berichts. So wird die Einheitlichkeit der Analysen, der Beurteilung und der Berichterstattung gewährleistet. Wir werden von den meisten großen Ölgiganten als Unternehmen für die CAP-Zertifizierung anerkannt.
Processo
SCHRITTE BEI DER UMSETZUNG DES SERVICE
Nachdem sich der Eigentümer mit seiner Anfrage an eines der Kontaktzentren von RINA GERMANY gewandt hat, erarbeiten wir genaue Indikatoren für jedes Schiff und teilen sie allen interessierten Parteien mit, um so ein abgestimmtes Vorgehen zu planen. Unser abschließender Bericht wird dem Eigentümer ausgehändigt. Er enthält das Rating für das Schiff (alle Ratings für einzelne Punkte sowie das Gesamtrating).
Liste von vorzulegenden Dokumenten:
- Zeichnungen mit einer Darstellung der Bemessungen, die mindestens Folgendes beinhalten:
- allgemeiner Aufstellungsplan
- Kapazitätsplan
- mittlerer Schiffsabschnitt
- Shell-Erweiterung
- Bauprofilplan
- querlaufende und längslaufende Schotten
- Struktur von Vorpiek /Achterpiek
- genehmigter maximaler Biegemoment stilles Wasser
- Aufzeichnungen zu Stahlerneuerungen und jüngster UTM-Bericht.
Faq
