RINA GERMANY kann durch seinen technischen Beratungsdienst den Zustand eines Schiffes bewerten und Maßnahmen vorschlagen, welche die Sicherheit des Schiffes erhöhen. Der Eigner oder die Betreibergesellschaft können sich in kritischen Situationen, wenn es um das Überleben des Schiffes geht, auf diesen fundierten technischen Rat verlassen.

REGULATORISCHER SCHWERPUNKT

Mehrere internationale Abkommen verpflichten den Eigentümer oder die Betreibergesellschaft, bei Eintritt von Notfällen wie Auflaufen, Kollisionen, Flutung oder Explosion, umgehend Berechnungen für die Leckstabilität verfügbar zu machen. Bei den betreffenden Abkommen handelt es sich um:

• SOLAS Reg. II-1/8-1
• MARPOL Anhang I Reg. 37 (SOPE Plan)
• MARPOL Anhang II Reg. 17 (SMPEP Plan)
• ISM Code
• Oil Pollution Act – Code of Federal Rules USA.

WARUM RINA GERMANY?

Der Einsatz der Software NAPA durch speziell ausgebildetes und zu diesem Zweck eingesetztes Personal, im Zusammenwirken mit einem geeigneten Verfahren, garantieren eine schnelle, effektive und prompte Reaktion, die sich nicht nur auf die technischen Aspekte beschränkt, sondern auch die Kommunikation mit den Stakeholdern einbezieht.

SCHRITTE ZUR UMSETZUNG DES SERVICE UND TEAM

Eine freiwillige Einschreibung für den technischen Beratungsdienst bietet in Notfallsituationen Zugang zu dieser Hilfestellung, falls der Schiffseigner oder der Unternehmensvertreter diese anfordern. Eine Erreichbarkeit rund um die Uhr über eine Mobilfunknummer ist gewährleistet.​